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    招牌矗立英雄城——南昌沿江北大道项目施工纪实

    来源:    作者:张陆    阅读:3043     字体:

      2017年8月4日,备受关注、全长约12公里的南昌沿江北大道快速路工程南半幅实现双向通行,并计划于年底前实现全线贯通。届时,南昌市“一江两岸、双城八片、十横十纵”城市框架将更加完善。华海公司承担了该工程3.8公里的建设任务,开工两年多来得到各方广泛认可,成为中铁上海局在江西市场的一面旗帜。

      “施工先征地,争先不冲在前咋办?”

      2015年7月11日,就征地拆迁与项目经理张乐畅谈多时的“荷塘小院”老板十分不解:“这征拆是地方的事,你们干嘛这样玩命?”张乐告诉他:“咱建设者来干活,没地咋干?你们的合理诉求一定能解决,可工期不能等,能不能让出一些地,我们先干起来?”他们最终同意让出部分用地,先施工,后补偿。

      项目3.8公里的红线用地权虽已在市防洪工程管理处名下,但地面被沿途分布的各村“招商”出租,建了荷塘小院、白云驾校等42家企业、店铺。到2015年3月,业主单位拆迁合同迟迟签不下来,现场施工“一筹莫展”。

      惯于争先创优的中铁上海局建设者们,绝不会被征拆问题绊住腿脚。在前期调查中,项目发现鱼尾广场是标段唯一没有构筑物的空地,地方矛盾小,又属全线重大节点控制工程。以此为突破口,经与各方协调,2015年5月7日,该项目在全线第一个拉开施工序幕;5月15日,全线第一根钻孔桩也顺利开钻。

      先声夺人,项目迅速展开了沿线各村的拆迁攻坚战。针对拆迁以向内缩减各产权单位用地的实际情况,项目通过采取“蚕食拆迁、全面开花、多点作业”的办法,率先完成加宽地段拆迁和7米辅道施工。

      说起征拆的那些事儿,项目书记王学申也很感慨:“施工先征地,争先不冲在前,咋办?”

      “你若砸我牌子,我先端你锅!”

      2016年7月26日,常常面带微笑的副经理王雷在工地突然黑了脸:“谁让你们填压的!”现场带班的作业队长赶紧解释:“接连下雨,都误了一个月工期,这不想赶工嘛。”

      “立马返工,重新翻晒!”没有商量的余地,王雷立即召集标段所有作业班组现场开会:“没有实验室含水量的合格检测报告,不准填压。你若砸我牌子,我先端你锅!”

      当晚,每周一次的安全质量例会提前召开。经理张乐语重心长:“不是咱小题大做。赶工期,都着急,但这是我们在江西铸品牌的项目,创优质比抢工期更重要。”

      该项目地处赣江防洪大堤,路宽33.5米,大量土源全凭外运。面对节点工期紧逼的情况,项目组织了三支土方运输队,从20公里外昼夜抢运。然而,2016年连绵不断的暴雨,河沙被淹、土方限运,工期雪上加霜,施工质量也面临考验。

      道路施工,最怕基础填压不实“烂肚皮”。面对暴雨影响,项目针对新老路基填筑的不均匀沉降,通过开挖内倾斜台阶,提高了路基的横向稳定性和整体性。技术旁站紧盯严控地基处理、填砂路基与包边土填筑的顺序与厚度,同时严把原材料质量关,强抓过程指导、控制。项目全力打造品质工程的做法,让郭安市长再次竖起大拇指:中铁上海局的建设者是建设美好南昌的功臣!

      “敢担当,是咱央企的责任!”

      2016年春节刚过,项目经理张乐便带领总工马召军赶往设计院,沟通“软土路基增加高压旋喷桩”变更设计一事。“你们的提议很好,可这样既增大了施工难度,又增加工作量,工期压力非常大。”设计院领导对项目自找苦吃有些担忧。

      发现问题过年还在琢磨办法的马召军说出了心里话:“咱们苦点累点没啥,敢担当,是咱央企的责任。”对这位总工的责任感,设计院早有领教。项目开工之初,马召军就对原设计提出建议:鱼尾电排站是城区排水系统的主干线,是否能将过水涵洞改成桥,既增排水抗洪能力,又有利于不断流施工。这一设想被业主和设计单位誉为金点子,很快予以采纳。

      项目开工至今,一直坚守“质量百年大计、抗洪百年不遇”的社会责任担当,先后对路基高填方、帮宽路基稳定、桥涵排水等方面优化设计多项,均被业主采纳。项目在安全防范、环境保护、和谐构建中敢于担当的诸多举措,更在当地传为佳话。

      在南昌市场,初来乍到的华海公司既没“名气”也没“名分”,硬是在“挂一块标牌、插一面旗帜”都不被允许的情况下,凭借过硬的实力,一步步掌握了主动权,也让中铁上海局的招牌在英雄城高高矗立。

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